| Le contexte financier de l’entreprise, les retours mitigés d’UTO, la question des trajets longue distance (avec la règle des 400km), la difficulté de contrôle concernant les 7000km personnels et l’importance (pour la direction) de passer à la base pour rendre son véhicule, sont les arguments prépondérants de leur refus d’entrer en négociation sur ce sujet. |
| Comme les 80% d’entre vous qui y étaient favorables, nous sommes déçus. |
| Pour tout ce que cela aurait pu apporter : simplification de vos conditions de déplacements, réduction de la charge administrative des fonctions supports & de la ligne managériale, capacité de l’unité à innover dans un contexte d’électrification des usages appelé par tous. |
| Avec l’impulsion de l’Alliance, le directeur de l’ULM s’engage néanmoins à augmenter les véhicules blancs EDF & à améliorer leurs modalités d’attribution (élargissement des métiers éligibles, cadre d’utilisation…). |
Malgré cette forte déception, notre mobilisation reste intacte ! Nous continuerons à travailler sur ce sujet & à porter des propositions concrètes pour améliorer vos conditions de déplacement, notamment en voiture.
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Chronique d’une occasion manquée
Septembre 2024 : après de nombreuses interpellations sur le terrain, l’Alliance CFE UNSA de l’ULM lance une enquête pour objectiver votre intérêt pour le dispositif voitures pro/perso. Vous êtes alors 80% à vous déclarer favorables. |
Janvier 2025 : les précédents directeurs de l’ULM et de la DTEAM se déclarent prêts à entrer en négociation pour mettre en place le dispositif voitures pro/perso à l’ULM, à la condition que les 2 organisations syndicales représentatives de l’ULM soient présentes. Seule la CFE est à la table de négociation, malgré de multiples appels vers la CGT restés sans réponse. |
Juin 2025 : la CGT lance enfin une enquête auprès des salariés qui confirme une large majorité favorable à l’entrée en négociation. |
Août 2025 : changement de directeur à l’ULM, à la DTEAM ainsi que de PDG. Ce dernier lance un plan d’économies d’1 milliard d’euros sur 5 ans. |
Janvier 2026 : le nouveau directeur de l’ULM annonce qu’il se positionnera à l’été (après instruction du dossier avec la DTEAM). |
Septembre 2026 : le directeur de l’ULM annonce qu’il n’est pas favorable à la mise en place de ce dispositif, mais qu’il est ouvert au lancement d’une concertation pour trouver ensemble des solutions alternatives.
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| Vos représentants sont @ votre disposition pour de plus amples informations. |
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